2008年以来，天津分公司共先后接收了近100名新学员，为分公司发展储蓄了大量的后备力量，同时也导致了飞行部技术实力呈现了“哑铃型”的分布，一方面是副驾驶严重不足，制约了完成航班生产任务的能力；另一方面，由于教学资源相对不足，学员带飞机会少，影响学员的技术提高。如何让这些后备力量尽快成为生产力量，成为飞行部需要解决的问题。
针对这种情况，分公司飞行部要求各中队支部对新入队飞行员进行逐个分析、排队，进行梯次升级培训，重点培养技术突出的人员。各支部按照“师傅带徒弟”的规则，针对学员的技术特点、性格特征，为每位学员选定一名良师，对学员的思想、技术、作风等全面负责；并由飞行中队认真掌握情况、综合分析、跟踪指导；由飞行部及时进行技术检查，成熟一个升级一个，缩短了培训时间，使尖子学员优先成才，弥补了飞行资源的不足。
近期，分公司飞行部对于一年飞行经历的新学员进行技术排查，挑选了14名技术扎实、作风严谨、积极向上的副驾驶，将两人分为一组，与飞行部干部搭组执行航班任务，两人共同完成一名第一副驾驶的工作任务。14名副驾驶经过搭组就形成了7个第一副驾驶的生产力量，意味着可以完成600小时的航班生产任务。飞行干部业务精湛、责任心强，既能够有效控制带飞放手量保证飞行安全，同时也确保了副驾驶操作飞机的机会，积累实际工作经验，从而有效的缩短技术提高的周期。经过飞行干部直接带飞，技术成熟的副驾驶检查合格后将与其他机长搭组执行航班任务，成为生产力量。
此项学员培训新计划将于8月9日在飞行干部中执行。飞行部选拔了6名优秀飞行教员，在其积累足够的培训经验后，将在优秀教员中推广。届时，将有更多的新学员按计划参加培训，加速技术提高，为早日完成航班任务作出实际的贡献。
