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如何让我国民航正点率达到国际顶尖水平(8-11)

2010-08-11 07:23:41

　生活中有很多常识，你自以为知道，其实未必。比如你坐飞机从北京到上海，机票上标有时间，北京几时几分，上海几时几分，依据常识，你一定认为前者指起飞时间、后者指到达时间吧？哈哈！你果然错了！听听中国民航局副局长夏兴华的权威说法：我国民航航班平均正点率一直保持在80%左右，在国际上属于中上等水平，这个数据之所以与乘客的感受有差异，主要是因为机票上标明的航班时间是飞机关闭舱门的时间，而不是飞机起飞的时间。飞机关闭舱门后滑行到跑道上等待起飞指令，还需要一段时间。由于宣传解释不够，于是乘客觉得飞机经常晚点。（8月9日《京华时报》）
　　
　　如此说来，很多抱怨飞机晚点的乘客，原来是“不明真相的群众”，他们不懂得，只要乘客被按时关进飞机就算“正点”了，至于飞机何时起飞，何时到达目的地，乘客是不应该计较的。你看，中国民航业果然取得了长足发展，其服务水平已经逼近小县城的私人中巴——你可能坐过这种私人中巴，你问他们啥时候走，他们说现在就走，你兴冲冲地上了车，汽车真的开动了，很“正点”啊！只不过，他们还要在县城里转上一圈两圈三圈寻找乘客，等车驶出县城可能是几小时之后了，如同飞机在跑道上等待几小时后再起飞。
　　
　　现在我们有点明白为何“我国民航航班平均正点率一直保持在80%左右，在国际上属于中上等水平”了，这主要得益于“统计艺术”的提高：只计算飞机是否按时关闭舱门，而不管飞机是否按时到达目的地。所以，有必要奉劝那些“不明真相”的乘客，以后不要依据机票上的时间判断飞机是否晚点，更不能据此闹事甚至要求赔偿什么的，因为这个时间是不算数的。
　　
　　为了提高我国民航航班的正点率，使其达到国际顶尖水平，笔者不才，有一个“妙招”供民航局参考：将机票上标明的航班时间规定为乘客进入候机厅的时间，只要乘客按时或提前进入候机厅，这趟航班就算“正点”了，至于他们要在候机厅里等待多长时间、何时登上飞机、飞机何时起飞、何时到达目的地，则不关正点率什么事儿，乘客也要各守本分，不要无理取闹。这样一来，既可以缓解航空公司的压力，又可以提高航班正点率，为中国民航业的国际形象增光添彩，真是妙不可言，何乐而不为？关键是要做好宣传解释工作，让广大乘客了解这一规定，避免“不明真相”。
　　
　　最后说说民航总局为了治理航班延误而采取的有力举措。内部通报、警告、取消航班时刻，这些措施都非常好，好就好在均限于行业内部处理，防止事态扩大，避免“不明真相”的乘客瞎掺和，索赔啊、告状啊，航空公司哪能受得了？航班延误是民航系统内部的事，跟乘客没啥关系，航空公司只须对上负责，而不必对乘客负责——什么？乘客的权利？呵呵……今天的天气可真热，不是已经立秋了么？

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