据了解，自今年1月份开展该项工作以来，民航海南空管分局根据海口美兰机场和三亚凤凰机场进离场航线特点，组织相关人员对两个机场进离场航线分流进行了认真研讨，结合实际，制定了海口美兰机场“两进两出”分流方案和三亚凤凰机场“一进一出”分流方案。并对两个机场进离场分流方案进行了模拟机验证以及空域调整安全评估。验证和评估结果表明：实施进离场航线分流后，运行航班容量得到明显增大，管制冲突点明显减少，大大减少管制员工作负荷。
按照民航局空管局的进离场航线分流工作部署，下一步民航海南空管分局将继续加强与军航、海南省政府航权办和南北两个机场建设和管理部门的沟通和协调，最终确定可行的海口美兰机场和三亚凤凰机场进离场航线分流方案，及时对相关人员进行分流方案的培训，争取2011年实现两场部分进离场航线分流，从而提升管制运行安全和容量，为海南空管持续安全发展做出努力。
根据今年上半年飞行流量统计数据，除北京、长三角、珠三角等飞行繁忙地区外，全国日均流量超过200架次的机场有20个，全部或者部分实施进离场航线分流的机场有12个，占55%；未实施进离场航线分流的机场有8个。海口美兰机场和三亚凤凰机场属8个未实施进离场航线分流机场之中。
