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图1：兰登华执行最后一次航班任务归来。摄影：谢涛
民航资源网2010年8月17日消息：他是平凡的，因为他只是一名普普通通的飞行教员；但他又是不平凡的，因为提起他，人人都会毫不犹豫得竖起大拇指。“朴实、严谨、和蔼、正气”就是兰教员留给大家最深刻的印象。——题记
2010年8月13日随着B-2390飞机平稳的降落在上海浦东国际机场，兰登华教员为自己45年的飞行生涯画上了一个圆满的句号。他用精湛的飞行技术、严谨的生活作风、广泛的兴趣爱好、和蔼的待人态度，践行了自己对飞行事业的誓言。
45载春秋，兰教员先后执飞过IL14、AN24、IL18、B737、A340等多种机型，创造了安全飞行三万余小时无任何差错的飞行安全记录。多次被评为先进个人、优秀共产党员，被中国民航局授予“功勋飞行员奖章”，四川省人民政府安全生产委员会授予“2004年全省交通和旅游行业安全生产十佳能手”，2006年被评为四川省职工职业道德先进个人。
从我刚刚进入航空公司就认识了兰教员，四年的时间里，能够经常和兰教员飞行一直都是我觉得很幸运的事情。从兰教员那里我学到了很多东西，不单是飞行技术，还有为人处世的方法。确实，像兰教员这样兢兢业业、诲人不倦的飞行教员，为广大飞行员的成长和飞行安全注入了太多的心血。
工作中的兰教员——兢兢业业、一丝不苟。只要和他飞过的人都看到过他那本“神秘”的大本子，虽然封面看上去有点破旧了，但是里面的内容都是他飞行一生总结的飞行经验。记得有一次模拟机复训的时候，有一个故障科目飞行手册上只写了原则，没有讲具体该怎么操作。就在我们正在思考的时候，兰教员翻开他的本子，给我们讲到他以前飞行的时候碰到这个故障是怎么处理的，以及这么做的原因。从那以后，我有机会就把兰教员的本子接过来学习，里面的内容包罗万象，有机型的限制数据、航空气象英文单词翻译、模拟机复训所有难点科目分析、A340每一条我们要飞行航线的航线示意图，重要的位置点、导航台、注意事项都包含其中，甚至我们在欧洲各个地方出勤时间都能够在兰教员的本子里找得到……一位资深的老教员对飞行中诸多情况都了如指掌的情况下，还作此详细严密的记录，这种严谨的飞行作风和工作态度确实值得敬佩和学习。在飞机上，兰教员和我们聊得最多的就是他的飞行经历，虽然他语速不快，但我能清晰地感觉到他想把自己的经验毫无保留的传授给我们的那种心情。他常说：“习惯决定命运，养成好的飞行习惯，能避免错漏，既能减轻工作负担，又能在工作强度大时更好地照顾到方方面面。”
和副大队长一块儿飞的时候，我们聊到兰教员。他告诉我，98年西南航空公司刚刚引进空中客车A340-300型豪华双通道宽体客机时，承担成都到拉萨的飞行任务。当时兰教员是队长，在没有任何先例可循的情况下，他硬是带领大家“摸着石头过河”，总结了一套重型机高高原的飞行方法，这套方法至今仍在我们大队传承和沿用，保证了高高原飞行一直以来的安全飞行记录。后来在开辟了洲际航线以后，又是兰教员首航奥克兰，带领西南飞行员在亚洲以外的天空中打拼出一条飞行之路。可以这么说，兰教员为西南分公司重型机机队的建设做出了不可磨灭的贡献。
生活中的兰教员，从不吸烟喝酒，说话总带着微笑，绝不大声呵斥谁，一见了就给人和蔼可亲的感觉。对于飞行人员长期以来倒时差对身体造成的伤害，他经常把在书上或者网上看到的相关知识给我们分享，特别是提醒很多年轻副驾驶要少玩儿电脑，合理安排睡眠时间、健康饮食。他常说：“飞行员很辛苦，然而身体又是最重要的，年轻人一定要注意保护。”飞行之余，兰教员特别喜欢摄影和种植花草，看着他那些最得意的兰花和在世界各地飞行和旅游时照的那些人文山水，既让人羡慕又不得不感叹兰教员的生活真是“丰富多彩、意义非凡”。
在和兰教员最后一班飞行的航班上，我问他：“兰教员，回顾您45年的飞行生涯，您最大的感触是什么呢？”他想了想，说“飞行之路是艰辛的，它虽然饱受广大群众所向往和羡慕，其中的苦与乐却又只有飞行人自己才能领会。但是当你走过了以后回过头来看，你又会发现这些辛酸都是值得的，因为你收获了不是每一个人都能够有机会收获的东西。”这番话意味深长，既道出了老飞行员即将要离开一生最钟爱的事业时的不舍，又道出了老教员对我们年轻一代飞行员的希望与寄托。
兰教员用实际行动圆满结束了45年的飞行生涯，也用实际行动为广大空勤人员做出了飞行员应有的表率。在这里，我们真诚的祝愿兰教员晚年生活幸福美满！
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图2：兰登华与机组成员合影留念。摄影：谢涛
