本报讯 8月15日，中航工业洪都召开了L15高教机(出口型)转小批生产数字化设计动员大会，这标志着猎鹰正式进入小批生产阶段。
自2004年批准立项进入工程研制阶段以来，猎鹰已完成6架样机研制。小批生产飞机以2009年实现首飞的05架状态(AJT状态)为基础，对机体结构、起落架装置、燃油系统、航电系统等进行适应性更改，并计划于今年12月30日完成飞机改进优化和数字化设计。此次小批生产的设计工作将以L15飞机数字化设计为切入点，实现基于MBD规范的无图纸化设计，同时，通过VPM系统进行协同设计和数据管理，提升飞机设计能力。数字化设计着力于重构全机CATIA三维理论外形数模和结构数模，实现三维机数字化装配设计，实现三维管路及电缆敷设，构建全机三维电子样机等内容。
为了确保批产设计节点，洪都飞机设计研究所创新组织形式和管理模式，成立了总体外形、前机身、中机身等8个IPT工作团队，实行队长负责制，打破原专业室分工，实现各专业的协同作战。
猎鹰AJT状态转入小批生产将加速L15开拓市场的步伐，形成新的经济增长点，实现型号研制工作由设计向工艺、制造全面转移，提升洪都新一代教练机的批生产能力，同时，L15与K8、教8飞机衔接，形成教练机产品完整的产业链。
