目前,佛山机场航班每日仅有飞北京的这一班。此前,飞南宁、三亚的航班开通后又取消。据透露,机场大股东中联航已亏损1000多万元。
去年11月机场通航之时,进驻候机楼的商铺曾有过美好憧憬。不久,机场飞北京的航班增为每日一班;今年3月28日,佛山机场过夜基地正式建成,机场多了过夜飞机,飞南宁和三亚的航班也先后起飞。然而,一个多月后,佛山飞南宁航线取消,佛山飞北京的航班由此增至每天两班。更让人意 外的是,两个月后的7月初,三亚航线悄然取消,飞北京的航班也减为每日一班。
佛山机场公司副总经理李治信表示,机场亏损的主要是航线。某民航界人士曾向记者表示,根据市场形势,每小时航程若能确保平均约5万元的收入,就可养起一个航班。以佛山到北京航班来看,全程约2.5个小时,要实现盈利约需12.5万元票款收入。通航初期,佛山飞北京的票价低至3.5折,仅为600元,按一个航班100人计算,收入共6万元,肯定亏损。“不过,新开航线都会有市场培育期,航空公司往往在通航前期打低票价,相当于给航线做广告”。
中联航佛山营业部经理关德伟近日则表示,目前佛山飞北京航班已实现盈利。“进入5月以来,客座率常在95%以上,特别是进入暑期后,佛山飞北京的票价几乎与广州飞北京的价格持平,一般八折或九折,须提前一周订票才有可能买到六折机票”。关德伟表示,目前佛山飞北京的航线已“非常成熟”。
