图：桃园机场软硬体饱受批评，除了为第一航厦“拉皮”整建，未来旅客还可在高铁青埔站预办登机，期待台湾大门赶快升级。
据台湾媒体报道，效法德国法兰克福国际机场模式，桃园机场决定强化“场外服务接轨”。最快今年10月起，除了既有的中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）、长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）旅客可在高铁青埔站“预办登机”与直挂行李外，包括中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）、山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）等六家大陆籍航空，也可同步在青埔站预办登机，直航旅客将可享受无缝接轨的便利性。
此外，正在兴建中的机场捷运，台湾“交通部”也师法香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”），未来将在台北车站与五股站设立“预办登机”柜台，台湾“交通部长”毛治国指出，前者将如香港机场快线深入中环一样，让搭机旅客在市中心就可预办登机；后者则服务北县中、永和等“较外环”民众，不用跑到市中心，一样可享受预办登机的便捷，不用再拖着行李赶车或满街跑。
通过高铁、捷运快线等联外交通系统，让机场可以快速串连到市中心，并在市中心设立预办登机柜台，向来是国际机场评比的重点项目，全球一流国际机场，都努力“双管齐下”，让搭机旅客以最快、最轻松的方式搭机，香港机场就是其中翘楚。
记者实地走访香港机场，发现在明确的科技化与国际化指标、无缝接轨的动线下，多数国际旅客，都可轻松利用“机场快线”进出香港国际机场，并且对可以在中环闹区预办登机与提前挂行李的服务，赞不绝口。
早在去年12月18日起，华航就在高铁青埔站设立报到柜台，可在当场拿到登机证外，还可提前托运行李。长荣航空也在今年初采取同样服务，旅客通过每20分钟一班的客运，再接驳到桃园机场，越来越多中、南部旅客采用这种方式到桃园机场，目前每天约有600多名旅客利用这个便捷系统搭机离岛。
桃园机场在整修期间，报到柜台早就不敷使用，加上两岸直航增班后，旅客报到的时间恐拉得更长，为减少桃园机场负担，且增加旅客便利性，华航代理的六家陆籍航空，最快在10月也将可以在高铁青埔站预办登机，但民众最晚要在飞机起飞前90分钟办理。
